Применение толщиномера или как это работает

By in
689
Применение толщиномера или как это работает

Само название прибора объясняет его основное назначение – измерение реальной толщины лака или краски, нанесенного на металлическое основание. Многие поверхности, в том числе и автомобильные, могут восстанавливать, рихтовать или шпаклевать с целью придания им хорошего внешнего вида. Такие операции и выявляет толщиномер. Он с точностью может определить любые перепады толщины на магнитных или немагнитных основаниях.

Если проводится исследование автомобильного корпуса, то мастер сможет безошибочно зафиксировать факт капитального или косметического ремонта авто, измерив толщину краски в 10-20 точках.

Как пользоваться толщиномером

Работать с измерительным прибором очень просто и удобно. Для начала следует выбрать несколько зон на рабочей поверхности, которые помогут составить общую картину об ее состоянии. Основание должно быть тщательно очищено от пыли и частиц грязи. Это обеспечит максимально плотное прилегание прибора во время диагностики. Следующий шаг – включение толщиномера. Для этого на панели есть соответствующая кнопка. Некоторые модели снабжены функцией автоматического включения при соприкосновении с металлом основания. Плотно приложив сенсорный зонд прибора, пользователь услышит звуковой сигнал, означающий начало замера. В следующую секунду результаты исследования будут выведены на дисплей толщиномера в цифровом эквиваленте. Это и есть толщина краски в выбранной точке.

Через некоторое время настройки измерителя могут сбиваться. Для возвращения в привычный режим работы ему потребуется калибровка. В заводскую комплектацию входит набор для калибровки, состоящий из эталонных пластин. Калибровка выполняется посредством поочередного прикладывания измерительного зонда к каждой из пластин.

Что означают цифры на приборе

Как показывает практика, толщина лакокрасочного покрытия на авто, нанесенная заводом-производителем, составляет 70-150 микрон. Если детали подвергали повторному окрашиванию, то эта толщина увеличивается до 160…260 микрон. Шпаклеванные зоны кузова обычно имеют толщину более 300 микрон. Если толщиномер не может зафиксировать размер, то это говорит о ненадлежащем состоянии поверхности, замаскированной несколькими слоями смеси для шпаклевания.

Если во время измерений на экране высвечиваются цифры, отличающиеся друг от друга на 15-20 микрон, то лакокрасочное покрытие равномерное, его качество не вызывает подозрений. При этом важно, чтобы замеры выполнялись в разных частях транспортного средства, включая угловые зоны, детали выпуклой формы и внутренние окрашенные части. Если перепады больше указанного диапазона, то в этом месте было механическое повреждение, скрытое ремонтными работами.

Измерения могут проводиться в нескольких величинах: микронах или mils. Если потребуется перевод выведенных цифр, то следует использовать формулу: 1 mils = 25,4 микрон.

54321
(0 votes. Average 0 of 5)
Leave a reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *